2016年1月1日，长江干线禁止单壳化学品船和单壳油船航行，此举有效降低了航行于长江之上此类危险化学品船的事故风险。 长江是亚洲第一大河，从青藏高原各拉丹冬的一滴水开始，一路向东奔腾入海。长江流域1.4亿人口的生活用水、工农业用水来源于此，沿岸有生活和工业取水口427处，每日取水量3 300万吨，且是南水北调的重要水源地。 然而，长江得天独厚的水上运输条件和低廉的运输成本，吸引了大量石油化工企业沿江布局，水路运输已成为长江沿岸化工产业原料和产品运输的主要方式。2015年，长江干线危险化学品运输吞吐量超过1.9亿吨，种类超过250余种，未来沿江危险化学品运输的运量和种类仍会逐年增长。近年来，各级政府部门从源头防治、运输监管和应急处置等多个方面采取综合整治措施，加强长江危险化学品运输安全管理，但长江流域一旦发生了危险化学品运输的重大安全和污染事故，将直接威胁沿江上亿居民生活用水和生态环境安全，社会风险和环境风险巨大。 在经济效益与绿色环保之间如何平衡，成为人们面临的重大选择。刚刚发生的“德桥4·22”火灾事故已给人们敲响了警钟。今年1月5日，习近平总书记在重庆召开的推动长江经济带发展座谈会上表示，当前和今后相当长一个时期，要把修复长江生态环境摆在压倒性位置，共抓大保护，不搞大开发。3月25日，中共中央政治局召开专题会议，审议通过了《长江经济带发展规划纲要》，会议指出长江经济带发展的战略定位必须坚持生态优先、绿色发展。 水，是生命之源，饮用水安全关系长江两岸人民生命健康和社会稳定，保障长江流域环境清洁是我们共同的责任。值“六五”环境日之际，我们呼吁大家共同关注长江流域环境和水资源安全，从建立水域环境保护法规、合理规划石化产业布局、规范危险化学品运输管理、建立完善应急体系等方面着手，加快推进长江危险化学品运输安全保障体系建设，切实提高长江危险化学品运输的风险防控能力。 长江黄金水道，流金淌银，为沿江流 域数亿人的饮食起居和工农商业的繁荣发展做出了巨大贡献。未来长江经济带的发展只有坚持生态优先、绿色发展，才能真正促进沿江经济社会可持续发展，让这一江清水永续利用，惠及民众。

文章来源：《长江流域资源与环境》 网址: http://www.cjlyzyyhj.cn/qikandaodu/2020/1121/517.html

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